10 月 31 日消息，最近科技圈里"人车家融合"这词儿热度挺高，有网友发现美的最近也入局做这个事，纷纷好奇：美的这是照着小米的路子学的吗？而在今日举办的美的集团第 30 届科技月暨第 3 届远见者大会上，美的全屋智能总经理尚喆就专门回应了这个疑问。
现在不少企业都在提"人车家融合"，简单说就是让手机、汽车、家里的家电能串起来用，比如开车回家，空调提前开好，灯光调到自己喜欢的亮度。之前小米搞了"人车家全生态"，又是做手机又是造车，还连带着自家两千多款米家设备，动静挺大。这时候美的跟进，难免有人怀疑是不是"跟风对标"。
但尚喆在会上说："用户需要我们就去解决，用户不需要的概念不会盲目跟进。"这句话一下就点透了美的的核心立场：不是盯着小米做什么，而是盯着用户要什么。
图源：新浪
说实话啊，我觉得这一点特别重要。现在很多行业都爱炒概念，今天出个"生态"，明天来个"融合"，听着挺唬人，实际用起来全是坑。美的能先问用户"要不要"，再决定自己"做不做"，反而显得挺踏实，不像那种为了跟热点硬凑的样子。
再说说大家最关心的：美的到底会不会跟小米一样，去造车、做手机？答案很明确：不做。尚喆总直接说了，美的要聚焦家庭场景的深度智能化，靠 COLMO（高端线）和 Midea（大众线）这两个品牌，把家电的智能玩透，然后通过开放合作，让外面的设备能跟自家家电连起来。
这里小雷想说：不是谁都适合跨界的。
小米做手机、造车，是想搭一个"全生态闭环"，所有硬件都自己管，整合起来方便，但投入也大。造车烧钱、做手机竞争又激烈，不是随便哪个企业都扛得住。
图源：小米
美的不一样，它在家电领域本来就是老大哥，空调、冰箱、洗衣机这些玩意儿，用户基础和技术积累都在这儿。与其把精力分到不擅长的汽车、手机上，不如把家电的智能体验做精，再跟别人合作补全"车"和"手机"的环节，这样既不分散精力，还能把自己的长处发挥到极致，我觉得这步棋走得挺稳。
尚喆总还说："空洞的‘人车家’生态没有价值。"这话小雷是认同的。咱们普通用户哪懂什么"生态闭环"啊？我就想要个方便。比如不用每次换个设备就重新设置，不用手机连空调、汽车连空调分别下三个 APP。
当然了，咱们也得客观看行业里的两种玩法：小米是"自己建生态"，手机、汽车、家电全自研，好处是控制权强，设备联动起来可能更流畅；美的是"开放做场景"，不碰自己不擅长的硬件，靠合作接入外部资源，好处是灵活，不用扛跨界的风险，还能把家电的优势发挥到最大。
尚喆总还提到一个现状：现在大家手里又有智能汽车又有智能手机，可家里的传统家电跟这些设备还是"各玩各的"，体验特别割裂。
现在不少"人车家"的宣传还停留在"概念期"，连设备兼容都没解决，更别说数据安全了。美的能提前看到这些实际问题，说明它不是想蹭个热点就走，而是真打算把这事落地。
美的这次回应，其实是把话说透了——我不是抄小米，而是走自己的路。
小米的"全生态闭环"有它的优势，适合想做全品类的企业；美的的"开放场景赋能"，更像是守住家电基本盘，再通过合作补全体验，这种务实的打法，反而更符合它作为家电巨头的定位。
对咱们用户来说，不管是"闭环生态"还是"开放场景"，最终能让生活变方便、不折腾的，才是好方案。
你们觉得呢？是更看好小米的跨界全生态，还是美的这种专注本行的开放模式？
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